O administrador de Memba, em Nampula, diz que o distrito ainda está agitado depois dos ataques terroristas nos dias 30 de Setembro e 3 de Outubro. A fonte diz que há deslocados e infra-estruturas públicas destruídas.

“A situação continua agitada, a população está a regressar timidamente para as zonas de origem (…) Nós tivemos ataques terroristas, nos dias 30 de Setembro e dia 3 de Outubro”, disse hoje o administrador à imprensa.  

A fonte disse ainda que houve várias residências incendiadas, destruição de igrejas e destruição na íntegra de uma escola.

As estradas da província da Zambézia continuam a ser sangrentas. Este domingo, mais um autocarro  capotou causando 11 feridos, entre os quais sete em estado grave. O acidente ocorreu após o autocarro tentar fazer uma ultrapassagem irregular. 

O comandante provincial da Polícia da República de Moçambique (PRM), Marino Muchanga, apela  à condução prudente dos automobilistas 

Falando, esta segunda-feira, durante  o encerramento do curso de reciclagem de agentes reguladores de trânsito ao nível da Província da Zambézia, Muchanga mostrou-se preocupado com a onda de acidentes nesta parcela do país. 

O comandante entende que o actual quadro de sinistralidade deve preocupar a todos, não apenas as autoridades e os automobilistas e assegura que a polícia continuará a ser implacável à indisciplina nas estradas.

Mais de 12 mil trabalhadores moçambicanos perderam os seus empregos nos últimos meses, como consequência direta da crise político-social que afecta o país. A denúncia é da Organização dos Trabalhadores de Moçambique – Central Sindical (OTM-CS) – feita nesta segunda-feira, em Maputo, durante a celebração dos 49 anos da organização.

Segundo a OTM-CS, muitos destes trabalhadores foram despedidos sem qualquer tipo de indemnização, enquanto outros receberam compensações consideradas injustas e insuficientes para fazer face ao custo de vida atual.

“Sem indemnização e com compensações injustas são os cenários vividos por mais de 12 mil trabalhadores que viram a recente crise política roubar os seus empregos, mas a organização está trabalhar com os outros sindicatos para o alcance de soluções”, denunciou André Mandlate, Secretário-Geral da OTM-Central Sindical, falando à imprensa.

A Central Sindical aproveitou a ocasião para criticar o recente reajuste salarial aprovado pelo Governo, classificando-o como “insuficiente” perante a escalada do custo de vida. De acordo com os dados apresentados pela organização, o custo da cesta básica já ultrapassa os 42 mil meticais, valor muito acima do salário mínimo praticado em vários sectores.

“O actual custo de vida é humanamente inaceitável. Precisamos de medidas reais para proteger os trabalhadores e controlar o cumprimento das leis laborais. Neste ano, as contas feitas, indicam que a cesta básica para um agregado de 5 pessoas tem um custo de mais de 42 mil meticais, numa situação em que o salário mínimo mais baixo é de quase 5 mil meticais pago para o subsector da pesca de Kapenta e o minimo mais alto é do sector financeiro e seguros no valor de 19 mil meticais”, afirmou Mandlate.

Entre as principais preocupações da organização está a ausência de autorização legal para o exercício do sindicalismo na função pública, o que, segundo a OTM, viola os direitos constitucionais dos trabalhadores do Estado. A Central Sindical exigiu a valorização da maior massa laboral do país,  o sector doméstico, frequentemente excluídos das políticas laborais e de protecção social.

A OTM-CS pediu também uma revisão anual das pensões pagas pelo Instituto Nacional de Segurança Social (INSS), alertando para o impacto negativo que os baixos valores têm sobre os pensionistas. Além disso, Mandlate apontou falhas recorrentes nos sistemas de descontos dos trabalhadores, exigindo uma correção urgente para garantir justiça e transparência nos processos contributivos.

Com quase meio século de existência, a OTM-CS reafirma o seu compromisso com a luta pelos direitos laborais em Moçambique e apela ao Governo e entidades patronais para que adoptem políticas que protejam efectivamente os trabalhadores.

“Continuamos firmes na defesa dos direitos dos trabalhadores. Queremos mudanças concretas, antes que a situação social do país se torne insustentável,” concluiu André Mandlate.

O sindicato aponta ainda que os desafios do sector poderão ser superados através de um diálogo social e o maior controlo das leis pelo governo, sobretudo para minimizar os efeitos da carestia de vida no país. 

A celebração dos 49 anos da OTM-CS decorreu sob o lema “OTM-CS, Consolidação da Democracia Sindical, Justiça Laboral e bem-estar social”, reunindo representantes sindicais, trabalhadores de diversos sectores e parceiros sociais.

As imagens não deixam dúvidas: a viatura embateu violentamente na traseira da motorizada, e não o contrário, como inicialmente afirmara a Polícia da República de Moçambique (PRM). O trágico acidente, que ceifou a vida de três jovens com idades entre 17 e 25 anos, continua a gerar indignação na província de Inhambane, não apenas pela gravidade do sinistro, mas também pelas contradições na versão apresentada pelas autoridades policiais.

O caso aconteceu há poucos dias, num ponto da Estrada Nacional Número Um (EN1), no distrito da Maxixe. Na altura, a porta-voz da PRM em Inhambane, Nércia Bata, disse ao jornal “O País” que o motociclo teria colidido na traseira da viatura, responsabilizando o condutor do mototáxi pela tragédia. A versão, contudo, caiu por terra com o surgimento de novas imagens que mostram claramente que foi o automóvel — uma viatura de marca Toyota — que atingiu a motorizada por trás, lançando os três ocupantes ao asfalto e causando a sua morte imediata.

As imagens obtidas por O País mostram o rasto do impacto, os destroços espalhados pela estrada e a distância que a viatura percorreu após o embate — cerca de 50 metros —, reforçando o argumento de que o choque foi causado por excesso de velocidade e imprudência do condutor do carro. A tragédia, que mergulhou famílias em dor profunda, expôs também a fragilidade das investigações preliminares conduzidas pela polícia.

Confrontada com as novas evidências, Nércia Bata admitiu inconsistências na versão anterior e apresentou uma nova explicação sobre o acidente:
“O que aconteceu é que o motociclo e a viatura seguiam o mesmo sentido. O primeiro interveniente, que é a viatura de marca Toyota, embateu no mototaxista, e estes, de imediato, caíram no local. Infelizmente, as três pessoas que seguiam na motorizada perderam a vida instantaneamente”, explicou a porta-voz da PRM, acrescentando que o sinistro foi causado por excesso de velocidade.

Ainda assim, a polícia afastou a hipótese de embriaguez do condutor da viatura. “Das informações que temos, o teste de álcool feito ao condutor não deu positivo. Quer dizer que ele não estava embriagado”, afirmou Nércia Bata, rejeitando a versão dos familiares que insistem que o motorista apresentava claros sinais de intoxicação alcoólica no momento do acidente.

Entre as vozes inconformadas está Jaime Cumbane, pai de uma das vítimas, que presenciou o cenário de destruição poucas horas após o sinistro.
“O que nos contaram é que o carro atingiu a motorizada por trás, com tanta força que a arrastou por vários metros. Depois do embate, o veículo só parou cerca de 50 metros adiante. Não era possível o condutor explicar nada, porque estava completamente embriagado”, disse o pai, visivelmente abalado, com a voz entrecortada pela dor.

No quintal da família, o ambiente é de luto e silêncio. Isabel Domingos, mãe da jovem de 17 anos, fala com o olhar perdido:
“Não tenho palavras… o meu coração está despedaçado. Fui eu quem a trouxe ao mundo, mas agora nada pode trazê-la de volta. Se ela partiu, resta apenas aceitar. Nada apaga esta dor.”

As vítimas regressavam a casa após um convívio com amigos, segundo familiares. As três seguiam na mesma motorizada, sem capacete nem qualquer proteção, o que agravou a gravidade do acidente. Neusa Cumbane, irmã de uma das vítimas, reconhece que houve imprudência também da parte dos jovens:
“O que sei é que, normalmente, na motorizada só seguem duas pessoas. Ficámos surpreendidos quando nos disseram que as três estavam juntas. É difícil compreender como isto aconteceu, mas algo precisa ser feito para evitar novas mortes.”

O acidente, além de expor a vulnerabilidade dos motociclistas nas estradas da província, levanta questões sobre a transparência e o rigor das comunicações oficiais da polícia. A primeira versão divulgada pela PRM apontava para erro humano do mototaxista, sem qualquer menção à possibilidade de colisão provocada pela viatura. Agora, as novas declarações de Nércia Bata confirmam que houve, de facto, uma falha na informação inicial.

“Infelizmente, temos registado vários casos de acidente de viação que têm semeado dor e luto nas famílias aqui em Inhambane. Aproveitamos para apelar aos automobilistas a que façam uma condução defensiva e respeitem as regras de trânsito. Também pedimos aos motociclistas que não transportem mais do que duas pessoas e que usem capacetes para a sua própria segurança”, alertou a porta-voz da PRM.

Os acidentes de viação continuam entre as principais causas de morte na província de Inhambane. Dados preliminares apontam para dezenas de sinistros com vítimas mortais apenas nos últimos três meses, muitos dos quais envolvendo mototaxistas que circulam sem equipamentos de proteção e frequentemente em excesso de velocidade.

A tragédia do povoado de Agostinho Neto não é, infelizmente, um caso isolado. É o retrato de uma realidade cada vez mais preocupante nas estradas moçambicanas, onde a combinação entre imprudência, álcool e ausência de fiscalização continua a custar vidas — e a deixar famílias destroçadas.

Para os familiares das vítimas, resta agora a esperança de que a verdade prevaleça e que, desta vez, o caso não seja mais um número nas estatísticas, mas um ponto de viragem na forma como os acidentes de viação são investigados e comunicados em Moçambique.