Iniciou-se ontem, na cidade da Beira, província de Sofala, a entrega de pouco mais de 9 milhões de meticais provenientes do Fundo de Desenvolvimento Local a mais de 300 beneficiários que submeteram os seus projectos à edilidade. Nos últimos dias, 317 mutuários do Fundo de Desenvolvimento local, residentes na cidade da Beira, beneficiaram de capacitação na gestão de pequenos negócios.

A iniciativa é da edilidade e tem como principal objectivo ajudar todos os beneficiários do fundo a exercerem as suas actividades com responsabilidade por forma a garantir o reembolso dos valores.

Nesta quarta-feira, os mutuários, dos quais 221 são mulheres, receberam os seus valores para iniciarem com os seus pequenos negócios. São, no total, 9 milhões e 800 mil meticais que serão entregues aos munícipes da Beira que concorreram ao financiamento de pequenos negócios.

O Município da Beira recebeu o dinheiro do governo central. Maria Sitole é uma das beneficiárias e diz estar satisfeita com a disponibilização do valor.

O presidente do Município da Beira, Albano Carige, apresentou, na ocasião, a comissão que irá fiscalizar e dar apoio aos mutuários em todas as fases dos negócios. Aliás, foi esta mesma comissão que foi responsável pela recepção e selecção dos negócios viáveis e que irá fiscalizar a execução dos mesmos. Ela é composta por académicos, empresários e líderes comunitários.

A Fidelidade Ímpar vai financiar o desenvolvimento de dois projectos comunitários, no valor de 1,5 milhões de meticais. As organizações beneficiárias foram conhecidas nesta quarta-feira, depois de um concurso lançado no ano passado. 

São duas as associações vencedoras do Prémio Fidelidade-Ímpar Comunidade,  de um universo de duzentas e dezesseis concorrentes. 

Trata-se de organizações que apresentaram os melhores projectos nas áreas de Inclusão Social de Pessoas com Deficiência e Prevenção em Saúde.

“Vamos impactar, neste caso, mais de mil raparigas em matéria de saúde menstrual e também com produtos menstruais que são saudáveis para as raparigas. Para quem não sabe, uma rapariga de 14 anos perde até um terço do seu aproveitamento escolar por falta de produtos menstruais saudáveis. Estamos felizes com este prémio”, explicou a representante de uma das organizações vencedoras. 

O concurso foi lançado em Outubro de 2025, com o objectivo de contribuir na promoção do desenvolvimento sustentável. 

“É resultado do trabalho que temos estado a desenvolver nos últimos anos e é com certeza uma certeza de que vamos continuar a implementar os nossos projectos em prol das crianças e das comunidades na província de Quelimane. É uma iniciativa que surge de uma preocupação social que a nossa empresa tem. Nós temos pilares fundamentais na nossa actividade, como a sustentabilidade, e um dos pilares da sustentabilidade é o social. Portanto, está na nossa génese trabalhar áreas do social e, como eu referi há pouco, enquanto empresa privada, também entendemos que não compete ao Estado tudo aquilo que é o apoio à comunidade, e nós temos também esse dever. Há a nossa dimensão, há a nossa capacidade, reconhecemos que não é ilimitada, mas achamos que devemos retribuir essa mesma capacidade à própria sociedade, aquilo que a própria sociedade nos transmite a nós e nos dá a nós”, explicou Victor Bandeira, presidente da Comissão Executiva da seguradora Fidelidade. 

O impacto social das iniciativas, viabilidade financeira e inovação foram alguns dos aspectos levados em consideração pelos membros do júri.

“O vosso trabalho, de todos os vencedores, continua a dignificar a sociedade moçambicana e continua a inspirar, sobretudo, este espírito de desafio e o espírito de competição. Então, nós esperamos que estas duas organizações, as que são as duplamente vencedoras, que continuem a trabalhar para merecer, primeiro, a confiança, não apenas deste júri, mas da Fidelidade Ímpar e que continuem, como dizia o CEO, a inspirar futuros vencedores”, explicou Jorge Ferrão, representante do membro de júri.

As associações vencedoras receberam apoio financeiro no valor de 750 mil cada.

Cerca de dois mil colaboradores da Electricidade de Moçambique (EDM) passam, anualmente, a beneficiar de formação técnica especializada no País, marcando uma mudança estrutural no modelo de capacitação da empresa. A EDM era obrigada a enviar os seus quadros ao exterior para adquirir competências práticas.

 Integrada num projecto avaliado em cerca de 5 milhões de euros, a inauguração, nesta quarta-feira, de um moderno centro de formação marca um ponto de viragem. Dotado de salas equipadas com tecnologia de ponta e sete laboratórios especializados, o centro surge como resposta directa às lacunas na formação técnica em Electricidade no País, um desafio que há anos condiciona o desempenho do sector energético.

Segundo Assa Fumo, directora da Academia da Electricidade de Moçambique, o novo espaço pretende colmatar o défice de competências práticas dos técnicos recém-formados.

“Ao nível do sistema nacional de educação, o sector de energia ainda enfrenta um vazio na formação técnica especializada. Muitas vezes, contratamos jovens que, apesar da formação académica, não estão totalmente preparados para as exigências do sector. Esta academia corporativa surge para reduzir esse ‘gap’, permitindo que os formandos tenham contacto directo com laboratórios de geração, protecção e sistemas eléctricos, desenvolvendo competências práticas essenciais”, explicou.

Com capacidade para formar mais de dois mil profissionais por ano, o centro representa, também, um ganho financeiro significativo para a empresa, ao reduzir os elevados custos associados à formação no estrangeiro.

“Estes centros diminuem a necessidade de enviar técnicos para fora do País, o que implicava custos elevados e desafios logísticos. A nossa política, alinhada com a ADEME, privilegia a formação vocacional, o saber-fazer do sector energético, realizada internamente. Apenas recorremos a parceiros externos para certificações internacionais, o que reduz substancialmente os encargos financeiros”, acrescentou a responsável.

Para além da vertente formativa, espera-se que o reforço de competências técnicas tenha impacto directo na qualidade do serviço prestado ao público, nomeadamente na eficiência do atendimento e na expansão da rede eléctrica em todo o território nacional.

Na ocasião, o secretário permanente do Ministério dos Recursos Minerais e Energia, António Manda, destacou o carácter estratégico da infra-estrutura.

“A inauguração deste centro representa muito mais do que a disponibilização de uma nova infra-estrutura. É um marco no processo de transformação e modernização da EDM, afirmando-se como um espaço privilegiado para a geração, partilha e consolidação de conhecimento técnico e científico. Este investimento terá reflexos na melhoria contínua da qualidade do fornecimento de energia eléctrica no país”, sublinhou.

O projecto foi financiado pela Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) e inclui não apenas a construção do centro, mas também o desenvolvimento de conteúdos formativos e capacitação de formadores.

O embaixador da França em Moçambique, Yann Pradeau, explicou que a iniciativa contemplou a criação de 16 programas de formação técnica, num investimento adicional de cerca de 2,6 milhões de euros. 

“O projecto permitiu estruturar programas de formação, desenvolver materiais pedagógicos e formar formadores internos, garantindo a sustentabilidade do sistema de capacitação da EDM. Também contribuiu para o reforço dos equipamentos técnicos da empresa”, afirmou.

Num esforço adicional de inclusão, a França disponibilizou ainda 100 mil euros destinados à formação de mulheres na área de electricidade, promovendo maior participação feminina num sector tradicionalmente dominado por homens.

Com esta infra-estrutura, a EDM não só reforça a sua autonomia técnica, como também dá um passo estratégico rumo à consolidação de um sector energético mais eficiente, sustentável e alinhado com as exigências do desenvolvimento económico de Moçambique.

Um pouco pelo país, há sinais que não enganam. São filas que crescem a cada hora, viaturas estacionadas à porta das bombas como quem guarda um lugar na esperança de um milagre, motores desligados, rostos cansados e uma pergunta que ninguém consegue responder com clareza: onde está o combustível?

Moçambique volta a viver um daqueles momentos em que o essencial deixa de ser garantido e quando isso acontece, tudo o resto entra em risco.

Na cidade de Xai-Xai, a capital provincial de Gaza, a crise instalou-se com força desde as 17 horas de terça-feira. O que antes era rotina, parar numa bomba e abastecer, transformou-se num exercício de sorte. Na quarta-feira, apenas duas das doze bombas existentes estavam operacionais e o resto está mergulhado num silêncio inquietante, sem combustível, sem respostas, sem previsões.

E quando o combustível falta, não é apenas o transporte que pára. É a vida que abranda, é a economia que hesita e a urgência que se complica.

“Não estamos nada aliviados. Estamos zangados”, desabafa um automobilista, com a frustração de quem vê o tempo passar e as soluções não aparecem. Há doentes que precisam de transporte, trabalhadores que dependem da mobilidade diária, famílias que vivem da logística informal. E todos estão, de uma forma ou de outra, reféns desta escassez.

Enquanto isso, nas poucas bombas em funcionamento, o cenário é de pressão constante, com filas longas, abastecimentos limitados a mil meticais por viatura, e uma matemática cruel, onde em cada dez pessoas na fila, apenas duas conseguem abastecer, segundo revelou um automobilista, visivelmente agastado.

O edil de Xai-Xai não esconde a preocupação. Reconhece a gravidade da situação e alerta para um efeito dominó que já começou a desenhar-se, com a possível subida de preços, encarecimento do transporte e agravamento do custo de vida. Numa cidade que já enfrenta desafios estruturais em consequência das inundações, a falta de combustível pode ser o empurrão que faltava para agravar ainda mais a vulnerabilidade dos munícipes.

E o problema não se limita à capital provincial. Distritos como Chongoene, Limpopo, Mandlakazi, Chókwè, Chibuto, Mapai e Massagena também estão a sentir o impacto. A crise espalha-se, silenciosa, mas eficaz.

A pergunta inevitável que surge é se será esse um problema pontual ou o início de algo maior?

Em Inhambane, a resposta parece apontar para a segunda hipótese.

Na capital da “Terra da Boa Gente”, o simples acto de abastecer deixou de ser simples. É uma corrida contra o vazio, onde motoristas percorrem a cidade de uma bomba à outra, numa busca que muitas vezes termina sem sucesso. Há quem deixe a viatura estacionada junto às bombas, como quem aposta na sorte de ser o primeiro quando e se o combustível chegar.

“Já passei por todas as bombas. Nenhuma tem gasolina”, conta um mototaxista, com a naturalidade de quem já incorporou o caos no quotidiano.

Sem alternativas dentro da cidade, muitos recorrem à vizinha Maxixe. Uma travessia que, em condições normais, seria simples, mas que agora se tornou uma estratégia de sobrevivência. Há quem envie dinheiro a familiares para comprar combustível do outro lado. Há quem arrisque viagens longas apenas para manter a actividade.

No sector dos transportes, o impacto é ainda mais brutal. Há operadores que percorrem até 50 quilómetros só para abastecer, um esforço que encarece o serviço e reduz as margens de sobrevivência.

E mesmo quando há combustível, a incerteza mantém-se. Numa das poucas gasolineiras com previsão de reposição, o gestor admite que as quantidades são cada vez menores. “Recebemos pouco, mas com frequência”, diz, numa tentativa de transmitir alguma normalidade onde ela claramente já não existe.

Quando questionado sobre as causas da escassez, a resposta é desconcertante: ninguém sabe. Ou, pelo menos, ninguém diz.

Mas engana-se quem pensa que este é um problema restrito ao sul do país.

Na região centro, o cenário repete-se com nuances próprias. Em Manica, o “O Pais” encontrou uma realidade igualmente preocupante. Durante dias, apenas uma bomba abastecia toda a cidade, onde filas que começam de manhã, se prolongam até ao fim da tarde. Esperas longas, limites apertados e uma sensação generalizada de impotência.

Odete António estava na fila por mais de 4 horas e ainda aguardava. “Está muito crítico”, resume, com a paciência já no limite.

Os valores também mudaram. Para viaturas, o abastecimento é limitado a 500 meticais. Para motorizadas, 100 meticais. Uma quantia que, para muitos, não cobre sequer um dia de trabalho.

Mototaxistas falam de prejuízos acumulados, onde as contas já não fecham e o rendimento diário caiu, enquanto os custos continuam a subir.

“Estamos a sofrer. Não conseguimos fazer receita”, desabafa um operador, num retrato fiel de um sector que depende directamente da estabilidade no abastecimento.

E em Tete, a história não é diferente, talvez apenas mais intensa.

Há cerca de duas semanas que a escassez se faz sentir. Quase todas as bombas estão sem combustível e o pouco disponível é distribuído de forma alternada, criando uma espécie de rotação entre os postos. Hoje abastece uma bomba, amanhã outra. Um sistema improvisado que apenas desloca o problema de lugar, sem o resolver.

O resultado é previsível onde com a concentração da procura, aumento da pressão e mais tensão nas filas.

“Já passei por todas as bombas. Não há combustível”, diz um automobilista, repetindo um discurso que ecoa de norte a sul.

No mercado paralelo, os preços disparam. Meio litro chega a custar 150 meticais. Um litro, 300. Valores que tornam o combustível inacessível para grande parte da população.

E quando o combustível sobe, tudo sobe. O transporte encarece, os produtos acompanham, e o custo de vida ajusta-se, sempre para cima.

A crise já não é apenas de abastecimento, é social, é económica e estrutural.

E, talvez mais preocupante do que a própria escassez, é o silêncio que a rodeia. A ausência de explicações claras, a falta de previsibilidade, a sensação de que o país está a reagir, mas não a antecipar.

Moçambique já passou por momentos semelhantes. E, como sempre, a resiliência das pessoas acaba por segurar o que as estruturas não conseguem.

Mas há um limite, porque, no fim do dia, não se trata apenas de combustível. Trata-se de confiança, de saber se amanhã será diferente de hoje, ou apenas mais do mesmo.