Subida do preço do combustível leva operadores a suspender actividades, deixa passageiros retidos nas paragens e obriga Governo Provincial a negociar trégua para evitar agravamento da crise

O silêncio incomum nas principais praças de transporte das cidades de Inhambane e Maxixe denunciava, logo nas primeiras horas da manhã desta segunda-feira, que a rotina da mobilidade urbana e interdistrital tinha sido profundamente alterada. Viaturas estacionadas, terminais lotados de passageiros e dezenas de carros sem circular transformaram-se rapidamente no retrato de uma crise que começou no preço do combustível, mas que rapidamente se espalhou para o transporte público, para as famílias e para a economia local.

A paralisação dos transportadores semi-colectivos de passageiros mergulhou as duas cidades num cenário de caos e incerteza, numa altura em que operadores exigem o agravamento imediato do preço do bilhete de passagem para fazer face à recente subida do gasóleo em Moçambique.

Na cidade da Maxixe, principal ponto de ligação do transporte interdistrital na província de Inhambane, a greve afectou dezenas de rotas e interrompeu parcialmente a circulação de passageiros entre vários distritos. Em Inhambane, os efeitos também foram imediatos, sobretudo nas ligações urbanas e suburbanas que diariamente movimentam milhares de pessoas.

A decisão dos transportadores surge poucos dias depois da actualização dos preços dos combustíveis, que levou o litro do gasóleo para níveis historicamente elevados. O agravamento teve impacto directo sobre os custos operacionais dos operadores, que passaram a enfrentar maiores despesas com abastecimento, manutenção, lubrificantes, peças e remuneração de motoristas e cobradores.

Para muitos transportadores, continuar a operar com as tarifas actualmente praticadas representa trabalhar sem qualquer margem financeira sustentável.

Ao longo da manhã, grupos de operadores concentravam-se em praças e terminais, defendendo a necessidade de revisão urgente das tarifas. Alguns propunham aumentos que chegavam aos 150 meticais em determinadas rotas, alegando que o preço do combustível alterou completamente a estrutura de custos do sector.

Entre os transportadores, o sentimento dominante era de sufoco financeiro. Muitos afirmavam já enfrentar dificuldades antes mesmo da recente subida do gasóleo e dizem que o actual cenário apenas agravou uma situação que consideram insustentável.

A paralisação rapidamente produziu efeitos nas paragens de transporte, onde centenas de passageiros ficaram retidos sem alternativas para chegar ao trabalho, regressar às suas casas ou deslocar-se para hospitais, escolas e mercados.

Em vários pontos das cidades de Inhambane e Maxixe, era possível observar pessoas carregando sacos, mochilas e pastas, caminhando longas distâncias sob o sol, numa tentativa desesperada de encontrar transporte alternativo.

O ambiente era marcado por incerteza, cansaço e frustração. Muitos passageiros relatavam não ter dinheiro suficiente para suportar um eventual agravamento das tarifas, enquanto outros diziam simplesmente não ter qualquer alternativa de mobilidade.

Perante a ausência dos semi-colectivos, algumas viaturas particulares de caixa aberta começaram a transportar passageiros de forma improvisada. Durante alguns momentos, esses carros transformaram-se na única esperança para quem precisava urgentemente deslocar-se entre bairros ou distritos.

Mas a tentativa de manter alguma circulação acabou interrompida pelos próprios transportadores grevistas, que impediram a continuidade desse tipo de transporte alternativo e obrigaram passageiros a desembarcar das viaturas.

O episódio aumentou ainda mais a tensão nas paragens e elevou a pressão sobre as autoridades provinciais, numa altura em que a mobilidade começava a entrar em colapso em vários pontos das duas cidades.

A gravidade da situação obrigou o Governo Provincial de Inhambane a agir rapidamente. Ainda durante a manhã, o governador Francisco Pagula convocou um encontro de emergência com representantes dos transportadores para discutir formas de evitar o agravamento da crise.

A reunião decorreu num ambiente de forte pressão, marcado pela preocupação crescente com o impacto social e económico da paralisação.

Do lado dos transportadores, o argumento central era a impossibilidade de continuar a operar perante os actuais custos do combustível. Muitos defendiam que os valores actualmente cobrados nas passagens já não conseguem cobrir despesas mínimas de funcionamento.

Do lado do Governo Provincial, a preocupação estava centrada na necessidade de evitar uma ruptura total do sistema de transporte, sobretudo num contexto em que milhares de cidadãos dependem diariamente dos semi-colectivos para trabalhar, estudar e ter acesso a serviços essenciais.

Durante o encontro, Francisco Pagula apelou à suspensão imediata da paralisação e pediu aos operadores uma trégua de cinco dias, período que considera necessário para permitir negociações formais e avaliações técnicas sobre uma possível revisão das tarifas.

O governador reconheceu a pressão vivida pelos transportadores, mas defendeu que qualquer alteração dos preços deve respeitar os mecanismos legalmente estabelecidos e resultar de diálogo institucional com os órgãos competentes.

A proposta apresentada pelo Governo Provincial consistia em criar um espaço de negociação envolvendo transportadores, autoridades municipais e estruturas ligadas ao sector dos transportes, com o objectivo de avaliar os impactos reais do aumento do combustível e encontrar um modelo considerado equilibrado entre os interesses dos operadores e a capacidade financeira dos passageiros.

Apesar do entendimento alcançado no encontro, entre os próprios transportadores persistiam sinais de divisão.

Enquanto alguns aceitavam suspender temporariamente a paralisação em respeito ao apelo do governador, outros consideravam o prazo insuficiente e defendiam medidas mais duras caso não sejam apresentadas soluções concretas nos próximos dias.

Ainda assim, prevaleceu o entendimento de retomar gradualmente as actividades enquanto decorrem negociações.

Ao longo da tarde, algumas viaturas voltaram a circular, embora de forma limitada em determinadas rotas.

A crise atingiu níveis tão elevados que até viaturas integradas na escolta do governador foram usadas para transportar cidadãos com problemas de saúde e outras situações consideradas urgentes em diferentes pontos das cidades afectadas.

O episódio acabou por expor não apenas a fragilidade estrutural do sistema de transporte semi-colectivo em Inhambane, mas também o impacto imediato que alterações no preço dos combustíveis podem provocar sobre a vida urbana, o custo de vida e a estabilidade social.

Em muitos bairros, passageiros receiam que a eventual revisão das tarifas torne ainda mais difícil suportar os custos diários de deslocação, sobretudo numa altura em que várias famílias enfrentam pressão crescente sobre alimentação, energia, renda e outros bens essenciais.

Ao mesmo tempo, os transportadores insistem que continuar a operar sem revisão dos preços poderá resultar em mais paralisações, redução do número de viaturas nas estradas e agravamento dos problemas de mobilidade.

Os próximos dias serão agora decisivos para perceber se o diálogo entre Governo Provincial e operadores conseguirá evitar um novo colapso dos transportes públicos em Inhambane e Maxixe.

A questão central deixou de ser apenas o aumento das tarifas. Passou a ser também a capacidade do sistema de transporte sobreviver a uma escalada contínua dos custos operacionais sem provocar uma ruptura social ainda maior.

O académico moçambicano e antigo reitor da Universidade Eduardo Mondlane, Brazão Mazula, passa a contar, desde esta quinta-feira, com uma fundação que pretende preservar e expandir o seu legado intelectual, científico e humanista em Moçambique.

A Fundação Brazão Mazula, inaugurada na Cidade de Maputo, surge por iniciativa de cidadãos admiradores do percurso académico e político do patrono, com o objectivo de promover educação, pesquisa científica, cidadania e formação tecnológica, numa altura em que o País enfrenta desafios ligados à transformação digital e à inclusão do conhecimento científico.

Durante a cerimónia de lançamento, realizada no bairro de Laulane, o presidente da fundação, Rafael Sapato, afirmou que a criação da instituição representa uma forma de dar continuidade ao contributo de Brazão Mazula para o desenvolvimento intelectual do País.

“A Fundação Brazão Mazula resulta da admiração ao seu patrono por parte de alguns cidadãos e da necessidade de ver continuado o seu legado, sobretudo na educação, formação, pesquisa científica e contributo social”, declarou.

Sapato explicou que a ideia começou a ser desenhada em 2021, durante o período da pandemia da Covid-19, inicialmente como uma associação voltada ao desenvolvimento científico e cultural.

Segundo o responsável, a evolução do projecto levou os promotores a concluírem que uma fundação seria o modelo mais adequado para assegurar maior alcance institucional e sustentabilidade.

“Inspirada no seu patrono, a fundação pretende combinar tecnologia e humanidade, em vista a criar um Moçambique novo. Países que apostaram numa cultura científica rigorosa, sem esquecer a humanidade, conseguiram alcançar estabilidade”, afirmou.

A aposta na tecnologia e na formação digital foi destacada como um dos pilares centrais da nova instituição. Brazão Mazula defendeu que a transformação digital e a segurança cibernética serão determinantes para o futuro das sociedades modernas.

“A transição digital e a segurança cibernética são o futuro da humanidade. A fundação aposta na formação de uma nova geração capaz de dominar os meios digitais com espírito crítico para o bem do País e da humanidade”, afirmou o académico.

Mazula sublinhou ainda que a fundação terá uma vocação cultural e educativa, funcionando através de contribuições, doações e legados.

“Uma fundação vive de doações e legado. Não é uma fábrica nem uma empresa comercial. O seu objectivo é compreender melhor o mundo que nos rodeia e contribuir para a sociedade”, acrescentou.

A criação da Fundação Brazão Mazula acontece num momento em que cresce o debate sobre a necessidade de reforçar a investigação científica, a inovação tecnológica e a produção de conhecimento em Moçambique, sobretudo entre os jovens universitários.

A província de Nampula enfrenta sérios desafios no sector da saúde, com cerca de 90 mil crianças excluídas do programa de vacinação nos últimos tempos, devido à insuficiência de recursos financeiros, fragilidade das actividades comunitárias e insegurança em algumas zonas da região.

Os dados foram divulgados pelas autoridades provinciais de saúde, que alertam para o risco de aumento de doenças evitáveis por vacinação caso não sejam reforçadas urgentemente as campanhas de imunização.

Com mais de 200 unidades sanitárias distribuídas pelos 23 distritos da província, o sistema de saúde continua a enfrentar dificuldades logísticas e operacionais para garantir cobertura vacinal universal, sobretudo nas comunidades remotas e em áreas afectadas por instabilidade.

A directora provincial de Saúde em Nampula, Celma Chavier, reconheceu que a fraca mobilização comunitária e os constrangimentos financeiros comprometeram o alcance das metas definidas pelas autoridades sanitárias.

“Perdemos perto de 90 mil crianças que não foram vacinadas completamente. É um número muito grande e temos de conseguir abranger todas elas para evitar doenças provenientes da falta de vacinação”, afirmou.

Perante o cenário, o Governo provincial e parceiros de cooperação lançaram um projecto de fortalecimento do sistema de distribuição de vacinas, iniciativa que deverá abranger inicialmente cinco distritos considerados críticos em termos de cobertura vacinal.

O governador de Nampula, Eduardo Abdula, explicou que o projecto pretende alcançar perto de 100 mil crianças, reforçando o acesso aos serviços de vacinação em zonas de difícil alcance.

“Com esta iniciativa iremos reforçar a cobertura vacinal nos cinco distritos abrangidos, alcançando comunidades mais remotas e garantindo que as crianças recebam integralmente as vacinas previstas no calendário nacional”, declarou.

Além do reforço da vacinação, o projecto prevê melhorias nos sistemas de recolha e gestão de dados sanitários, considerados essenciais para identificar crianças fora do sistema de imunização e melhorar o planeamento das campanhas.

“Vamos igualmente melhorar a qualidade dos dados do sistema de informação em saúde, assegurando registos mais fiáveis e actualizados”, acrescentou o governador.

A iniciativa contempla ainda a formação de mais de 90 profissionais de saúde e a criação de brigadas móveis que deverão intensificar as campanhas comunitárias de vacinação.

Organizações ligadas à saúde defendem que, além do financiamento, o sucesso das campanhas dependerá também do reforço da sensibilização comunitária, do combate à desinformação e da melhoria das condições de segurança em algumas regiões da província.