Quem nunca ouviu esta advertência, vinda dos mais velhos e entendidos na matéria da vida: “Nem sempre o tamanho interessa” Pois é. Mas parece que o tamanho passou a interessar no Município da Cidade de Maputo.
Há alguns dias, o governo municipal teve a ideia de aumentar o tamanho das letras nas faixas que identificam as rotas dos transportes semi-colectivos de passageiros, numa tentativa de minorar o nível de encurtamento de rotas, que têm vindo a tomar proporções preocupantes e não só.
A edilidade decidiu aumentar o tamanho das letras para melhorar a visibilidade das rotas, facilitando a sua identificação tanto pelos passageiros como pelos agentes fiscalizadores. Mais do que isso, a medida pretende facilitar o reconhecimento dos infractores pelos agentes municipais que trabalham na via pública.
Neste sentido, o tamanho interessa? Sim. Mas o tamanho pode não ser de bom tamanho se não houver outro trabalho adicional.
Resolver parte dos problemas acima mencionados, cujo expoente máximo é o encurtamento das rotas, prática que acaba por criar um défice no bolso do pacato cidadão, não se consegue simplesmente aumentando o tamanho das faixas. É preciso adoptar outros mecanismos que obriguem os automobilistas a cumprir as regras e que permitam uma fiscalização efectiva.
Aumentar o tamanho das letras não vai diminuir as sessões de entrevistas matinais e ao fim do dia a que os passageiros são submetidos pelos famigerados cobradores. Muito menos vai reduzir a superlotação e os comportamentos nocivos que os passageiros do “chapa 100” são obrigados a suportar durante uma viagem de ida e volta para o trabalho, para a escola e para outros destinos.
O problema, portanto, não está apenas no tamanho das letras. Está na incapacidade de fiscalizar e fazer cumprir as regras e, sobretudo, na responsabilidade de quem devia garantir que o transporte público funcione em benefício de quem paga por ele.
Porque, convenhamos: pode-se aumentar o tamanho, mas, se não houver fiscalização à altura, o problema continuará exactamente do mesmo tamanho.
Na verdade, há tamanhos que deviam ser reduzidos, como o número de agentes colocados nos principais pontos da cidade, cuja actividade parece resumir-se à cobrança da receita do dia, em vez de fiscalizarem e fazerem cumprir as regras. A edilidade devia agir sem contemplações contra a má actuação e a corrupção dos seus próprios agentes, que, em muitos casos, ignoram deliberadamente as infracções cometidas na via pública. São esses os tamanhos que não precisam de ser acrescidos, mas, sim, reduzidos, se existe realmente vontade de resolver o problema.
O tamanho que precisa de aumentar é o número de autocarros de transporte público, em quantidade suficiente para responder à procura na região metropolitana e acabar, de uma vez por todas, com o drama diário dos citadinos.
Outro tamanho que precisa de aumentar é a extensão da rede rodoviária, sem esquecer a qualidade das estradas, cuja insuficiência e degradação contribuem para os congestionamentos e o caos na circulação no centro da cidade.
Afinal, não se resolve um problema de mobilidade aumentando apenas aquilo que é mais conveniente anunciar. É preciso atacar as verdadeiras causas, responsabilizar quem não cumpre as suas funções e investir naquilo de que os cidadãos realmente precisam.
Tamanho não é tudo , há que haver trabalho!
